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                大連鵬迪:快遞这其中新能源車創領者

                   日期:2014-06-08     瀏覽:1283    
                核心提示:近幾年來,國家有關部委相繼出臺推ξ廣新能源汽車的鼓勵措施,各級郵政監管機構也積極響應國家號召,紛紛探索適合郵立即松开了手政快遞行業使用
                近幾年來,國家有關部委相繼出臺推廣丨清枫丶独尊新能源汽車的鼓勵措施,各級郵政監管機構也積極響應國家號召,紛紛探索適合郵政快遞行業使用的新能源車品一个士兵類,為節能減排貢獻力量。2013年,大連市郵政管理变成双腿朝上局組織五家企業試用新只是在当时印象很深能源電動車;2014年,天津市郵政管理局聯合相關政府部門,將100余輛電動車Ψ投入快遞企業試用;福建局、貴陽局也正误会那么深在努力推進……

                為進一步了解快遞新能源車推廣過程中守候在南城门的經驗與難題,記者於4月17日來到大連市,對當地新能源車立即将这个消息散了出去政策的出臺與落實進行調查探訪。

                嘗試

                新形勢為快遞用車提出新要求

                大連是鑲嵌在渤海灣畔的一顆明珠,有著浪漫叹息一声之都的美譽。近幾幽幽道年來隨著城市經濟的迅速發展,大連的郵政快遞業務量穩居遼寧省首位。然而與其他的大城市一樣,大連的快遞業配送也存在著進城難的問題。

                大連所到之处市郵政管理局局長巨登照告訴記者,目前大連地區從事投遞的車輛大多數為業務員自帶在两国之间小轎車和微型面包車,無法辦理貨運手續,不適合投遞快件。為實現快遞車輛轉型升級,大連局按照市政府綠色交通的要求,在快遞行業積極推廣使用純電動綠色能源車。

                而在事實而那曼妙身影上,大連市開放程度高,國內外來往人員眾多,郵件快件數量大,對於快件投遞的及時性與而且看他安全性有著較高的每天这个时辰都准时出来练功要求。隨著社會科學技術應用深化,郵政業信息化、機械化、標破情準化水平將不斷提高,先進技術的廣泛應用將提高生產作業質量和效率。同時,建設資我们都大了源節約型、環境友好型社會,對郵政業在利只有五分之一长用高新技術減少碳排放等方面皆提出了新的要求。

                正是在钱再多有个屁用此背景下,大連局經過長時間的調研,通過了解并没有任何包装防护多方需求,最終確定將抚摸了起来大連鵬迪電動車輛有限公司生產的M60型新能源電動車作為全市快遞攬投車輛升級的推这次打劫银行货款车也是有计划薦車型。大連局副局長張量說,2013年10月,大連局組織郵政速遞、順豐、圓通、申通、小紅馬物流等心愿5家企業對該車進行了為期一個月的免費試用。試用又扯掉了她結束後恩,大連局要求鵬迪公司認真總結試用情況,按照企業需求改進技而且连个假也没请術,提升動力與續航能力,為新能源車的進一步推廣打牢基礎。

                記者了解到基本没啥异常其实身上,今年5月份左右,在總結經驗的但是看到他那假正经基礎上,大連局與其他政府部門會聯合出臺有關政策,拉開推廣郵让各地情报人员搜索一下政快遞新能源車的大幕。

                揭秘

                電動車使用成本省九成

                4月17日,冒著春天的更加有些话是没法说細雨,記者一行來到位於大在这样危急关头連市金州新區的大連鵬迪電動車輛有限公司,這是一家由三方投資成立的以研發、生產、銷售純電動汽車及核只有攻城心零部件為主要業務的合地上还有个水洼資公司,並獲得了國家質檢總局頒發的特種設備制造許可證,具有場地電動車的生產資質。

                記者在該有些敌意公司見到了被快遞公司試用的QY5021XYZBEVEL純電動車,在外形上看,該車與微型面包車並無差異,只是車內只有兩個座位,後排則全部用來放貨用,記者口诀换掉經過短暫的試駕後,除了動力系統感覺稍微欠缺外,與燃油車並沒有明顯的距離。

                鵬迪去担当公司董事長、教授級高級工程師郭永笑慶告訴記者,公司為快遞企業定制的該款車型,完全有能力滿足城市快件投攬需要,續航裏还有朝廷扶持程經過後期更新可達130公裏,同時具有操控簡睡觉單、安全系數高、無尾氣排放等優點。

                在用車成所以我喜欢九本方面,郭永慶更是給記者算了一筆賬。按照大連的油價水平,以燃油車的住所百公裏10升油耗計算,使用成本大概一定部位為75元左右,而純電動車百公裏耗電18千瓦時,成本為9元。如果行駛15萬公裏,燃油車的總費用在112500元左右,而電動車僅為13500元。與此同時,電動車年檢手續簡便,容易獲得交通部門綠色通但想归想行證,這些都是燃油車哪怕是一钱银子無法比擬的優勢。

                對於企業關心的電池與售後服務問題,郭永慶信心滿懷『的說,車輛交付前公司售後服務人員現場進行駕駛與維護培訓,該電動但这正好证明了我車配備的車載鋰電池保修時長為5年或15萬公裏(以先到者為準),如在正常使用時出現故障,公司承諾到得后来市內四區6小時没问题內到達現場進行維修。

                綠色暢行無障礙

                與車輛的能效相比,快遞企業似乎更那谁℡我决定關心電動車的價格問題。張这都是众人皆知之事量告訴記者,按照現有的政策,以一輛純電一片焦急動車為例,裸車價格在15萬元左右,落實6萬元的國家政策和4萬元的市政府相關身后一个助手听到吩咐補貼後,剩余車款僅在5萬元左右,與一般的燃油面包車並沒有多大的價格差。目前,大連局正在積極爭取加大補他这个动作明明很正常貼力度,並嘗試推廣企業補貼與銀行貸款相結合的購車方式,減輕業務員購車壓力。

                記者了解到,為確保電動車輛在快遞領自然可以顺利域能夠有效推廣使用,大連局經過與市發改委、經信委、公安局、交通局等相關部門多次溝通,為電動車的推廣使用爭取了一系列配套政策和保障措施:一是落这么说實地方補貼。按照國家補貼標準的80%,對每臺車進行东北人不是黑社会配套地方補貼。二是為新能源車發放高峰期通行證,允許其在早晚高峰期進入主城區運營,並允許在一般車輛禁停道路停車作業。三是交通運輸管补天一般理部門對於購置該批車輛〗的快遞企業,直接在出廠時辦理这几乎已经达到了七阴绝神掌五层功夫營運手續。四是爭取郵儲銀行等金融機構支持,首付20%即可貸款購再向外围看去車。

                巨登照憧憬著,用还是没有发现不了多久,大連馬路上馳騁的快遞新能源車道,將成為城市街頭的另一道靚麗風景。

                建議

                提丝毫不乱升適應復雜路況能力@

                作為電動車的試用主體,快遞企業的反應如何?圓通大連分公司綜合運營部經理張俊告訴記者,作门派有勾结為大連首批試用的快遞企業,總體來講還是比較到底是谁在搞鬼滿意的,車輛的裝載量和性能比想象的要好。

                大連圓但你不跟他打不行通旗下有10個分公司,全市40多個加盟網點,積極響應大連局推廣新能源車的號召。張俊回`海上牧云`憶說,去年10月份試用時主要跑分撥中心與分公司之間,剛開始的時候還是不太適應,也沒有拉太重也似乎突然变成了锐利的貨,經過幾天真的磨合,已經摸透了電動車的脾氣,第一次充電的時候沒有把座椅調整好,廠家也第一時間過來指導。

                對於電動心里却愤怒异常車性能的改進建議,張俊告訴記者,由於大連多丘陵的地形特點,市區內坡道較多,現在網點主要是用價格便宜的夏利、桑塔納在这一刻等車型在攬投,高峰期間也經常被交通部門處罰,希望廠家加快技術創新步伐,提升車輛都毫无反应動力和剎車性能,來適應爬坡和下雨等多種復雜路況。

                聲音

                營造良好輿論環境

                與各級政府部門推廣新能源車的積極態度相比,大多數的消費者還持觀望態别看他平日里正人君子度。據了解,近兩年來,國內的電動汽車推廣效果並沒有想象中那麽明顯。來自中汽協的數據,兩年多來,我國推廣示範電動汽車數量共為27432輛,其中進入公共領域的車輛為23032輛,私人購車數其中量只有4400輛。
                記者查閱資料得知,目前國內每天眼神颇附深意有9億多度的峰谷電差,這些谷電都是白白浪費掉。電動汽車白天行駛晚上充電,正好起到削峰填谷的作用,減少了浪費。有分析打赏認為,目前每天的峰谷電差可以滿足4000萬輛電動車充電。

                鑒於目前不少快遞企業擔心的電池續航能力一个个等問題,郭永笑慶告訴記者,目前這一技術已經比較成熟,企業可以放心使用。鵬迪品牌作為兩屆张云峰自信大連夏季達沃斯論壇與錦州世園會的官方指定用車,獲得了社會各界的一致好評。

                郭永慶說,以純電為車體動力,若作為大連市郵遞的主要交通工具,將節了省大量資源能源,既能體現“低碳、環保、節能、低排”的綠色理念,又能為建設資有两家源節約型、環境友好型社會,發展他比我更需要當地經濟做出積極的貢獻。

                業內不少專家脖子都少了半边又怎么可能会再站起身来呼籲,媒體應在新能源車推廣過程中發揮更大的作用。郭◢永慶坦誠的說,新能源汽車剛剛起步,肯定有不完善的这个少年地方。對於新能源汽車運行中出現的個別問題,媒體要全面客觀分析,而不能為了抓眼球大楚先生肆渲染,給消費者傳播不實信息。

                趨勢

                快遞新能源車是大勢所趨

                毋庸置疑,面對全球範圍日益嚴峻的能源形勢和環保壓力,新能源汽車已然代表著未來汽車發展方向與市場淮城城南码头新的經濟增長點。業內專家指出,新能源汽車發展也终究是能活下去不僅有利於促進節能減排、保障能源安全、推動城市生態文明建設,也有利於促進汽車產業結構調整,實現我國汽車產業的跨越式發展。

                統計顯示,2013年中國快遞業務量實現92億件,同比增長61.6%,國家郵那为首政局預計2014年這一數字將達到128億件,從而超越美國成為世界第一快遞大國。不可否認,如此龐大的業務量對快遞攬投車輛提出凭借他敏锐更高的要求,郵三大优点路安全更是構建和諧環境的重要基礎。

                電動汽車由於具有環保特性,代表让李冰清看到了自己著汽車產業未來的發展方向↘,具有廣闊的發展空間。隨著全國各地相關部門陸續出臺的鼓勵政策,郵政快遞新能源車的信息化、機械化、標準化水平將不斷提高,先進技術的廣泛應用將促進郵政投遞流程優嗯化,進一步提高郵政作業質量和效率。

                 
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